就像許多其他行業(yè)一樣，隨著各類安全標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證要求的不斷發(fā)展，重型車輛行業(yè)也面臨著眾多的挑戰(zhàn)。其中的很多要求都可能來自于政府或監(jiān)管機(jī)構(gòu)，或者來自于更加正式、但是由行業(yè)所采納的自愿性的標(biāo)準(zhǔn)。熟悉這些日新月異的規(guī)定會(huì)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，當(dāng)考慮到特定地區(qū)或特定國家的細(xì)微差異時(shí)，情況尤其如此。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)中采用的每一個(gè)組件還都有可能需要您的產(chǎn)品符合一項(xiàng)特定的認(rèn)證或標(biāo)準(zhǔn)。

比如說，無論您的設(shè)計(jì)是為了輸送人員還是物資，重型車輛都將配備一套復(fù)雜的電氣接線系統(tǒng)。您為這套系統(tǒng)設(shè)計(jì)的電氣連接器和接線材料都非常的重要，需要耐受灰塵、碎屑、高熱、嚴(yán)寒、摩擦、腐蝕以及剛性條件。暴露于其中的任一條件下，而且對于小巧的電氣組件來說，即使發(fā)生最輕微的損壞，也會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的破壞。

我們在線束和重型電纜管理方面擁有 50 年以上的豐富經(jīng)驗(yàn)，我們深深的懂得，設(shè)計(jì)中采用合適的材料意味著能否滿足復(fù)雜的規(guī)范要求與監(jiān)管要求。這就是為何我們一直在努力推動(dòng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的原因 –不僅可以使我們的表現(xiàn)更加的優(yōu)異，而且還可以為整個(gè)行業(yè)提供一個(gè)基準(zhǔn)，交付出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，從而提高客戶的滿意度，同時(shí)改善他們的生產(chǎn)效率與盈利能力。

這就是為什么今年的變化對于從事重型車輛設(shè)計(jì)工作的人士如此重要的原因：全新發(fā)布的ANSI UL 62275標(biāo)準(zhǔn)與CSA C22.2 第 62275 號(hào)（加拿大）、NMX-J-623-ANCE（墨西哥）和 IEC 62275（歐洲）進(jìn)行了協(xié)調(diào)，為塑料線纜扎帶、固定座、金屬線纜扎帶及整體式線纜扎帶固定座確立了標(biāo)準(zhǔn)的類型分類方法及性能額定標(biāo)準(zhǔn)。

主要的變化包括

1. 平行入口金屬線纜扎帶的要求，該扎帶測試時(shí)閉鎖機(jī)構(gòu)置于 9 點(diǎn)鐘位置，而之前在測試時(shí)可置于 12 點(diǎn)鐘位置。

2. 涂層金屬線纜扎帶當(dāng)前歸類為 21 型產(chǎn)品，但是在 ANSI UL 62275 標(biāo)準(zhǔn)下將歸類為 2 型。

3. 現(xiàn)在將需要防火測試的結(jié)果以將涂層金屬線纜扎帶歸類為 2 型。

4. 歸類為戶外使用的產(chǎn)品將需要在 0.51 的分光照度下進(jìn)行環(huán)境暴露測試，而之前的輻照度值則為 0.35。

5. ANSI UL 62275下的測試將包含抗拉強(qiáng)度、最高工作溫度、最低安裝溫度、最小和最大線纜束直徑、耐紫外性、金屬線纜扎帶的振動(dòng)–循環(huán)測試、腐蝕性、火針針焰測試結(jié)果，以及強(qiáng)制通風(fēng)阻燃等級。

那么，這到底意味著什么？

UL 62275 標(biāo)準(zhǔn)對于重型車輛行業(yè)的發(fā)展將具有至關(guān)重要的作用，因?yàn)樗梢源_保質(zhì)量與安全性的不斷提高。還可以減少需要測試的產(chǎn)品數(shù)量，從而減少所需的時(shí)間、成本與文書工作，確保符合認(rèn)證或做到合規(guī)。如果不進(jìn)行協(xié)調(diào)，那么 OEM 就可能需要根據(jù)重型車輛最終的目的地來選用各種不同的線束產(chǎn)品，這樣會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間，并使工作人員承受更多的壓力來根據(jù)每個(gè)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)完成測試。

與此相反，OEM 現(xiàn)在可以在研發(fā)上投入更多的時(shí)間，進(jìn)一步的推動(dòng)他們的設(shè)計(jì)來更好的服務(wù)于最終用戶。這樣不僅可以為客戶提供更好的產(chǎn)品，在重型車輛領(lǐng)域，還可以鼓勵(lì)一整輪再次的創(chuàng)新。